Avtomobildəki rulman kolunun quruluşu nədir?

Rulman kolu, şaftın qorunması üçün istifadə edilən, adətən metal və ya plastikdən hazırlanmış bir hissədir. Mil ilə rulman arasında sürtünmə və aşınmanı azaltmaq və şaftın və rulmanın xidmət müddətini uzatmaq üçün birbaşa mil üzərində quraşdırıla bilər. Rulman kolları adətən müxtəlif növ valları və rulmanları yerləşdirmək üçün müxtəlif forma və ölçülərdə olur. Mexanik avadanlıqda, rulman kolunun ümumi hissəsi mexaniki ötürmə, yavaşlama və fırlanma sahələrində geniş istifadə olunur.

Rulman kolu, rulman gövdəsindəki jurnalla birbaşa təmasda olan hissədir. Dəyərli rulman materiallarına qənaət etmək və texniki xidmətin asanlaşdırılması üçün rulman gövdəsində rulman kolundan istifadə olunur. Daşıyıcı qabığın quruluşu iki növə malikdir: inteqral (həmçinin mil qolu kimi tanınır) və parçalanmış. Ümumiyyətlə, val kolunda yağlamaq üçün yağ dəlikləri və yağ xəndəkləri var və toz metallurgiyadan hazırlanmış val qollarında ümumiyyətlə yağ xəndəkləri yoxdur.

Ayrılmış daşıyıcı qabıq yuxarı və aşağı yarım plitələrdən ibarətdir və aşağı daşıyıcı qabıq ümumiyyətlə yükü daşıyır və yuxarı daşıyıcı qabıq yükü daşımır. Üst daşıyıcı qabıq bir yağ çuxuru və bir yağ yivi ilə təmin edilir və sürtkü yağı yağ dəliyindən daxil edilir və yağ yivi vasitəsilə bütün daşıyıcı qabığın səthinə paylanır.

Neft xəndəyi və neft çuxuru yalnız yükü daşımayan sahədə açıla bilər ki, yağ filminin daşıma qabiliyyəti azalmasın. Neft xəndəyinin və yağ kamerasının eksenel uzunluğu hər iki ucdan böyük neft itkisinin qarşısını almaq üçün daşıyıcı qabığın enindən qısa olmalıdır. Yatağın hər iki ucundakı çiyinlər, mis kafelin eksenel hərəkətinə mane ola bilər və müəyyən bir eksenel qüvvə daşıyır.