Yağ istehlakına təsir edən amillər

Neft harada istehlak olunur? Onların bəziləri “yağ kanalizasiyası” səbəbindən yanma kamerasına qaçaraq yanmış və ya karbon yataqları əmələ gətirmiş, digər hissəsi isə möhür sıx olmayan yerdən sızmışdır.

Yağ ümumiyyətlə yanma kamerasına porşen halqası və halqa yivi arasındakı boşluq və klapan və bələdçi borusu arasındakı boşluqdan daxil olur. Onun kanala daxil olmasının birbaşa səbəbi, birinci porşen halqasının hərəkət sürətinin kəskin azalması səbəbindən ona əlavə edilmiş sürtkü yağını üst ölü nöqtənin yaxınlığındakı yanma kamerasına atmasıdır. Porşen halqası ilə porşen arasında uyğun boşluq, yağ qırma qabiliyyəti və porşen halqasının yağ qırma qabiliyyəti, yanma kamerasındakı təzyiq və yağın özlülüyü yağ sərfiyyatı ilə sıx bağlıdır.


İş şəraiti baxımından istifadə olunan yağın özlülüyünün çox aşağı olması, mühərrikin sürətinin və suyun temperaturunun çox yüksək olması, silindr laynerinin deformasiyasının həddi aşması, tez-tez işə salma və dayanma müddətləri, mühərrik hissələrinin həddindən artıq aşınması, yağ səviyyəsinin yüksək olması və s. .


Birləşdirici çubuqun əyilməsi və gövdənin formalaşdırılması dözümlülüyünün tələblərə cavab verməməsi nəticəsində yaranan piston sapması (işarə odur ki, silindr layneri və porşen aşınma izləri piston halqasının sahilində və piston ətəyinin bir tərəfində boru xətti boyunca görünür. piston sancağı oxunun iki ucu) da yağ sərfiyyatının artmasının mühüm səbəbidir.


Burulma halqasının və birləşmiş yağ halqasının istifadəsi yağ istehlakının azaldılmasına açıq şəkildə təsir göstərir. Xüsusilə, birləşmiş yağ halqasının çəkisi yüngüldür və üç hissəli quruluşda yağ vurma effekti yoxdur. Çevikdir və silindr divarına yaxşı uyğunlaşma qabiliyyətinə malikdir. Genişləndirici halqa yağ halqasının yan hissəsini halqanın yivinə yaxın edir.